下半年政策高壓或將持續

　　5月26日和6月4日國稅總局先后頒布了兩個《關于加強土地增值稅征管工作的通知》；5月31日國務院批準發展改革委《關于2010年深化經濟體制改革重點工作的意見》承諾將逐步推進房產稅改革；6月26日，國土資源部向30個省份派遣15個工作組，對2009年度的土地執法檢查情況進行實地督查，督察重點在各地統計違法用地數據時是否準確、規范；6月28日國土資源部部長徐紹史在召開的第17次部長辦公會上強調，各級國土資源部門堅決貫徹黨中央、國務院的決策部署，按照調控要求加大房地產用地供應，有力有序推進房地產用地管理和調控各項工作。在4月份國十條的重拳之后，五六月份相繼出臺了稅收、土地政策，政府調控決心不變，而所有的一切都劍指高房價現象。預計后市政府將持續打壓樓市，而房價的走勢將成為政策轉向關鍵因素。

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　　“三舊”改造將增加樓市供給

　　作為“三舊”改造重點試點城市，東莞政府非常重視，投入力度很大。去年9月起，東莞市“三舊”改造已進入了實質性階段。去年12月份出臺了《東莞市“三舊”改造實施細則》，政府也承諾，市財政將連續5年、每年劃撥10億元的專項資金，給予各鎮村借款支持進行“三舊”改造。

　　目前已有部分地塊開始制定改造計劃，而各個鎮區的“三舊”改造工程規劃也正如火如荼地進行?；㈤T“三舊”改造工程簽約地塊已達21607畝，參與企業28家，涉及地塊65宗；厚街鎮三年內總體規劃“三舊”改造5000畝；望牛墩鎮初步確定16項“三舊”改造項目工程，“三舊”改造用地近2000畝；“三舊”改造工程的啟動，將大大增加商業、商住用地的供應，從而增加樓市供給，后市競爭將越發激烈。相信在未來一段時間內，舊城改造項目將成為東莞樓市重要組成部分。

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　　2至3年內東莞將現“北城”板塊

　　東莞市域軌道、莞惠城際軌道、武廣高速鐵路延伸武廣高速鐵路延伸、廣深港高速鐵路、高埗連接城區的黎川大橋、高埗中心南移、常平火車東站擴建等一系列的市政工程設施將催生更多的熱點置業區域。

　　虎門白沙火車站為深港高速鐵路客運專線、東莞軌道交通R2線以及廣莞深城際軌道交通聯合站點，成為未來東莞重要交通樞紐，便利的交通將促進該片區房地產市場的發展；高埗新行政中心南移使高埗更加“靠近”城區，而黎川大橋的建立大大縮短了高埗至城區的交通時間，2-3年內該片區將成為東莞的“北城”，目前千畝高端項目新世紀頤龍灣將在下半年入市。

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　　成交量短期內難以復蘇

　　從二季度東莞住宅市場成交走勢來看，樓市基本跌入冰點，6月已創下樓市成交新低。在如此低迷的市場背景下，雖然部分項目開始實行優惠措施，但多數開發商通過2009年的熱銷已回籠部分資金，并且經過2008年樓市變更的洗禮后，在拿地方面表現得更為謹慎，即便是瘋狂2009年也未出現太多的“地王”，正因為如此，大部分開發商的資金鏈相對充足，在短期內仍將以價格試水為主。另外一方面，二季度實行促銷方式的樓盤并未出現瘋狂搶購現象，與2008年萬科、光大的2日內銷售完畢局勢相比實乃天壤之別?？梢?，在經歷了2008年市場調整后，如今的市場客戶也顯得更加理性。預計在三季度，東莞樓市成交量恢復的可能性較小。

　　東莞樓市價格下調幾成定局。從政府各個部門的言論及出臺的相關文件來看，國家打壓房價決心已定，期望政府出臺救市政策無疑癡人說夢。目前全國大部分城市均出現量跌價挺現象，整體行業市場已由活躍轉向低迷。東莞樓市成交量已經大幅下降，多個項目均面臨銷售壓力。剖析2008年東莞房地產市場運行軌可以清晰地看到，各種營銷方式在低迷的市場態勢下作為甚微，而價格成為項目出貨的唯一出路。同時，東莞房價目前仍然處于高位運行，有下調空間。在多方因素促成下，未來東莞房價下降勢在必行。各個項目下半年考慮的重點不是集中在降與不降的問題，而應該更多考慮如何降?降多少?

[莆田人網]