日前，家住涵江新涵大街的翁俊，按照自己設計的示愛蜜語，在網絡上為女友訂制了一款“愛情宣言”，在城市速遞員的給力支持下，昨天將這份意外的生日禮物如期地送到女友的手中。
　　時下，火爆的網絡消費，帶動了城市快遞業的迅速興起。人們坐在電腦前，輕點鼠標，把錢匯到網購公司的賬戶，接下來就等著快遞把貨物送到家門口。然而，當越來越多的消費者習慣于這種消費方式時，卻發現快遞也帶來了一些煩惱，要么寄來的貨物縮水，要么貴重物品被寄丟。那么，如今城市間的快遞行業的現狀到底如何呢？筆者就此做了一番走訪。
　　9月14日，筆者在涵江中心城區聚集的申通、順豐、圓通、EMS等快遞公司看到，工作人員正在有序地對物品進行分揀、包裝，準備派送出去。這些快遞公司主要是運用自己的網絡，以為消費者提供門對門物流服務為內容，通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。
　　“在莆田，快遞公司比較多是為網購商品或是企業的樣品之類的小件物品提供快速運輸。”莆田圓通快遞的員工李軍告訴筆者，近幾年，隨著鞋服銷售和物流運營網絡的日益發展，莆田的快遞市場已經不僅僅局限于EMS等一些國營快遞公司，上百家的民營快遞企業也相繼在這里安營扎寨。這些私營快遞公司一般都會以城區為中心在各鄉鎮設置網點，并委派2-3個專門人員負責收發接送。其中，不少大型的民營快遞企業以其相對低廉的價格和高質量的派送速度，贏得了消費者的青睞，紛紛在莆田站穩腳跟。
　　然而，就在快遞業快速發展的同時，快遞市場的質量卻良莠不齊，逐漸暴露出一些其在管理和服務方面的“軟肋”。 在涵江一家外資企業上班的黃強就遇過這樣的事：他網購了一個電子產品，當快遞員送來物品時，他要求先驗貨再簽收，但是快遞公司堅稱質量保證沒讓驗貨，等他回家打開包裹后，發現電子產品已被壓碎。后來，黃強只能先與淘寶賣家進行協商，最后因沒有當面驗貨，他與淘寶賣家各承擔一半損失。
　　和黃強一樣，走訪中，幾位市民也紛紛大吐自己在使用快遞時遭遇到的無奈：如利用消費者大意，沒有購買貨物保險，貨物丟失后，快遞公司不管丟失貨物的價值，只同意按貨物運輸費用的二至三倍賠償；消費者收貨時，快遞公司不提醒消費者驗貨，事后消費者發現貨物少了或壞了，則以消費者簽了驗貨單為由不承擔責任；出現糾紛后將責任推到接貨的業務員身上，推說業務員辭退了，從而來個“死無對證”等等。
　　家住涵江涵東社區的黃明杰，多年來一直借助快遞在網上從事鞋服銷售。他告訴筆者，目前加盟快遞公司一般只需要繳納一定的保證金之后即可申請加入，由于“低門檻”的入門方式，一些快遞公司的從業人員素質及管理水平層次偏低，影響了服務質量。加上缺乏有力的行業法律規范，消費者一旦在快遞派送途中出現種種問題，往往只能電話聯系快遞公司或者是通過攬件公司給派件公司留言協調解決，比較被動。他建議，在使用快遞的時候，消費者應該仔細閱讀運單背書條款后再填寫運單；對手機、手表、電腦、照相機、首飾等貴重物品要購買保險；將快件交給快遞業務員時，要簽名并保存運單；對于包裹類快件，在接收時仔細查看外包裝，看是否有拆開、污染等痕跡等。

　　采訪中，筆者也了解到，針對消費者關心的快件物品包裝、運送時間、物品是否損壞以及及時的售后服務等問題，許多快遞公司都紛紛提高對加盟網點、運輸車輛以及從業人員的管理和規范，改善服務質量和派件速度。與此同時，相關部門也不斷嘗試出臺新的規范措施，如2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準，指出快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件，明確叫停了“先簽字后驗貨”的規定；浙江紹興等地開始試點實行快遞實名制等等，共同促進快遞業的健康發展。