位于涵江區興利科技園內的市榮興機械有限公司是一家創建于1994年的老企業，可近日當記者在它的廠區、車間，隨處卻可見80后、90后員工洋溢青春笑容的面龐。
　　說起該公司的業務，帶我們下車間的26歲的辦公室主任王金山一臉豪氣。他說，公司具有獨立設計、制造汽車、摩托車制動器、發動機箱蓋等400多種產品的能力，是國內摩托車行業最大的制動器生產企業，年產值超2億元。同時，該公司還與世界500強企業——日本本田公司開展技術合作，是本田公司國內同類產品的惟一指定全球采購配套廠商，向全世界的本田子公司出口產品。
　　在機械轟鳴的模具車間里，車間主任吳建成正站在自動化生產設備的顯示屏前，舉著一雙沾滿機油、黑乎乎的手設定速度、行程等參數。
　　原以為技工從事的是“體力活”，后來才知道他們干的更多的是“腦力活”。這天，吳建成和他的團隊在制作新款的日本本田800cc大排量摩托車部件，該車售價約為24萬元，相當于一部中級轎車的價格。他們那種專注的神情就像每一秒大腦中都進行著成百上千次的數據分析和經驗判斷。
　　“模具的質量至關重要，如果在模具制作中出現了絲毫質量問題，后期所有的工序都將等于零，所以模具車間算是公司的核心技術層。”王金山說。
　　別看戴著眼鏡、笑容憨厚的吳建成還是個80后，可他已是摩托車、汽車安全部件行業的“老師傅”了，從業已有15個年頭。25歲時，只有初中學歷的他就憑著勤學苦干，掌握了從圖紙設計、3D數據分析、模具制作等一整套前沿技術，被提拔為模具車間主任。
　　如今，為了更好地學習日本的機械工業技術，他又學會了基本的日語對話。目前，他的月薪已是普通工人的5倍以上，成了名符其實的“金色藍領”。有了穩定收入，他還把妻子和7歲的孩子接來廠里生活、學習。
　　放眼偌大的車間，只有三五個技工操作著8臺耗資約400萬的自動化生產設備，而他們的勞動更多的是體現在設計、分析、判斷上。
　　“機械行業是不看年齡、不看文憑，靠技術吃飯的。你有技術，就是第一生產力！”吳建成告訴說，搞機械最需要創新和活力，現在模具車間的15名技工基本都是80后，該車間平均每個月至少要設計5套新模具，還要為本田公司提供一些改良質量、有效利用零部件的建議。
　　在吳建成的印象中，很多時候這個年輕的團隊會為了一套新模具的誕生日夜接力加班、會全力以赴發明創造、會有奇思妙想或愛提不同的建議挑戰權威，而有時為慶祝勝利大家還會聚在一起吃飯、K歌、唱起一直喜愛的張學友的情歌。
　　采訪中，我們還發現，這個團隊中的不少人是來自全國各地的職校生，為著對汽車行業共同的興趣、青春的夢想以及未來幸福生活的向往，來到這里打拼。

　　來自湖北恩施的段愛就是其中的一名職校生。今年24歲的段愛畢業于武漢工業職業技術學院，前幾天，他剛剛和榮興機械簽了一份3年的勞動合同，他試用期的月工資已超過2000元。
　　一聊起未來，靦腆的段愛就多了一份豪氣。他說，如今南方沿海城市經濟發展比較快，所以他和父母、弟弟一家四口人都來莆田打工。雖然現在一家還租著房，但大家一起賺錢、慢慢攢錢，可能還會在莆田定居呢。而且他相信只要用心學技術，將來他也會像前輩一樣，成為領著高薪的“金色藍領”。 （林婷婷　通訊員　蔡文炳　文 ／ 圖）

圖為模具車間的80后高級技工們對照圖紙，討論新款摩托車踏板模具的修改方案。